Le 25 octobre 2019, après avoir reçu Jean Yves Le Drian, le ministre français des Affaires étrangères venu au Cameroun sur instruction d’Emmanuel Macron, tout a semblé basculer. Paul Biya avait immédiatement ordonné l’arrêt de l’attribution du terminal à conteneurs du port autonome de Douala (PAD) au groupe italo-suisse Terminal Investment Limited (TIL). Cette entreprise devait débuter ses opération à compter du 1er janvier 2020. En retournant donc en France au terme de sa visite officielle au Cameroun, Jean Yves Le Drian était, souriant, convaincu d’avoir sauvé son compatriote Bolloré des eaux profondes du Wouri.
Sauf que, depuis le 6 décembre, le PAD a créé une régie, capable gérer le terminal à conteneurs pendant les 3 ans supplémentaires que le même PAD avait accordés à Douala international terminal (DIT). « Le conseil d’administration a entériné l’ensemble des mesures prises par le directeur général à l’effet d’assurer la poursuite en régie du service public portuaire après le 31 décembre 2019, procédé à la création d’une régie déléguée du terminal à conteneurs du port de Douala-Bonabéri, prescrit au directeur général de prendre une mesure commerciale importante et incitative de réduction de 10 % des tarifs de manutention terre et de relevage dès janvier 2020 », indique Shey Jones Yembe, le président d’administration du PAD. Il est désormais demandé à tous les armateurs, agents maritimes, consignataires, aconiers, commissaires en douane agréées, chargeurs etc. de faire entièrement confiance à la Régie du terminal à conteneurs du port autonome de Douala/ Bonabéri.
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